a
M

TS Motorsport har en av marknadens mest kompetenta testanläggningar.

Våra Tjänster

Kontakta oss

TS Motorsport

Tjänster

TS Motorsport har en av marknadens mest kompetenta testanläggningar. Med denna kan vi utföra avancerad felsökning, trimning och programmering av motorer i allt från bruksbilar till racermaskiner.

  • Vi justerar din bil i dyno (även kallad rullande landsväg).
    Oavsett om det gäller förgasare, mekanisk eller elektronisk insprutning.
  • TS Motorsport bygger även elsystem i bilar för gata och tävlingsbruk. Ofta med produkter som vi själva har agenturen för.
  • Räserbil eller gammal pärla. Vi ser till att det blir rätt efter dina egna önskemål.
  • Vi använder kablar och teknik efter årsmodell.
  • Vi ritar även kopplingsschema så det går att felsöka.
  • Vi monterar och mappar ny motorstyrning på din bil.
  • Vi gör hastighetsspärr på din A-traktor.

AVANCERAD FELSÖKNING

Varför skall ni lägga ner dagar på en felsökning som vi oftast kan fixa på timmar?

I vår moderna chassidynamometer (rullande landsväg) för 2 och 4-hjulsdrift från Dyno Dynamics kan vi mäta effekt, vridmoment, temperatur på t.ex. avgaser och insugsluft. Vi kan mäta både laddtryck och avgasmottryck mm. Vi kan också mäta Lambdavärde i realtid samt kontrollera hastighetsmätare och vägmätare.

SPECIALARBETE

Vi har lång erfarenhet av bygge av tävlingsbilar. Det började med Folkrace och gick över till Rallycross för att nu vara banracing. Först byggdes uteslutande bilar till egen racing sedan blev det även byggt på beställning.
I dag bygger vi endast elsystem och bygger på motorstyrning på bilar.

Vill du ha ett nytt elsystem i din gamla hundkoja eller din egenkonstruerade racerbil?
Vill du ha hjälp att konvertera trotjänaren till insprutning?
Eller vill du kanske ha lustgas i pizzaracern?
Ring och diskutera ditt projekt.

Dyno
ELSYSTEM
RICA

RULLANDE LANDSVÄG

Möjliga mätningar vid Effekttest

  • Motor och Hjuleffekt (kW eller BHp DIN)
  • Effektförlust i drivlina
  • Vridmoment (Nm eller Lbf)
  • Bränsle/Luft-blandning eller Lambdavärde
  • Turbotryck (där detta är möjligt)
  • Hastighetsmätare och vägmätare

Möjliga mätningar vid Diagnos / Justering

  • Alla mätningar som ovan
  • Avgastemp, Insugstemp
  • Bränsletryck, Avgastryck
  • Extra mätvärde 0-5 V
  • Oscilloskopmätning av in/ut-signaler Motorstyrning
  • Mätvärdesavläsning från ECU (där detta är möjligt)

FÖLJANDE ECU KAN JUSTERAS

Emerald, Autronic, Haltech, AEM, Motec, Hestec, Electromotive, Link,
Unichip piggyback ecu.
Övriga på begäran om manual, programvara och com-kabel finns.

FÖLJANDE FÖRGASARE KAN JUSTERAS

Weber, Dellorto, Holley, Edelbrock
Andra förgasare kan också justeras. Dock i begränsad omfattning.

INFÖR KÖRNING PÅ RULLAND LANDSVÄG

  • Se till att ha tillräckligt med bränsle i tanken!
  • Max spårvidds-bredd 2,17 m.
  • Däcktryck kan gärna vara något högre än normalt. (0,2-0,3 Bar högre.)
  • Är bilen extremt låg så kan frontspoilern behöva demonteras.
  • En del supersportbilar har en under-tray bak som hindrar fastspänning i bärarm. Demontera.
  • Har du däck bredare än 225 och negativ camber över 3½ grader på drivhjulen i samband med hög effekt så kanske du behöver sätta den mer neutralt för att däcken skall greppa på hela ytan.
  • Se till att motorn inte läcker (vatten, olja, avgaser)
  • Bilen kommer att spännas fast. Fler hästar = mer fastspännig. Detta sker i chassie, över bakaxel, i framfälgar etc. beroende på bil.
  • Rätt däck. Gullabo Rallydäck eller regndäck för racing fungerar inte. Dragracing-sulor fungerar inte. Men gamla halvtorra gatdäck funkar ypperligt (nya med). R-däck och slicks funkar också men skall vi mappa kan det bli problem med de mjukaste blandninigarna.
  • Största orsaken till mätfel är däcken. Den effekt som överförs till bänken mäts med en hundradels procent onogrannhet. Motoreffekten beräknas utifrån detta. Med normaldäck stämmer motoreffekten +/- 2 %.
  • Om din bil går sönder t.ex. toppackningen ger upp så att bilen sprutar glykol över lokalen, debiterar vi tid för städning också.
  • Ingenting som går sönder ersätts av TS Motorsport. Såvida inte skadan uppkommit genom försummelse från vår sida. T.ex. dåligt fastspänd bil eller repad lack.
  • Var 300:e bil vi kör går sönder. Nästan alltid för att något varit fel på bilen. Det är ditt ansvar att bilen är i ordning.
  • Informera om du kör E85 eller något annat mer exotiskt bränsle.
  • Skall vi justera kammar måste DU tala om hur mycket det går att justera på vart håll utan att motorn rasar. Märk gärna upp dessa gränser på justerhjulen.
  • Meddela om du inte vill ha bilen körd över ett visst varvtal, laddtryck etc.
  • NEJ! – Du får inte köra själv.
Kontakta oss

ELSYSTEM

Vill du ha ett nytt elsystem i din gamla pärla? Eller kanske reparera det gamla?
Har du byggt en bil och vet inte hur du skall koppla?

Vi gör ritningar, bygger kabelhärvor och konstruerar elsystem till alla sorters fordon för både gata och racing.
Vi reparerar gamla dåligt fungerande elsystem.
Härunder kan du se några prisexempel. Ring gärna och diskutera ditt projekt så kan vi säkert ta fram något som passar.

Vi arbetar i olika prisklasser och med olika material. På en historisk bil kanske man vill ha ett historiskt elsystem enligt orginalritning med tygomspunna kablar. På en modern bil kanske man vill ha heldatoriserad elcentral, dataloggning och elektroniskt insprutningssystem. Vi fixar allt.

Kontakta oss

CHIP

Sedan 1992 har Rica Engineering varit en av Europas ledande specialister på att utveckla mjukvaror till motorstyrsystem. Många års erfarenhet i kombination med avancerad utrustning gör att Rica behärskar nästan samtliga bilmodeller och motorer på marknaden. Mjukvaran utvecklas och testas noggrant hos Rica Engineering i Holland. All kunskap och kompetens är samlad under ett och samma tak så du kan känna dig säker på att mjukvaran håller högsta kvalitet, prestanda och tillförlitlighet.

Uppgradering, chippning, mappning

Mappning eller ”chippa” som det också ofta kallas i folkmun, är konsten att kunna modifiera den standardmjukvara som finns lagrad i bilens motorstyrenhet, också kallad ECU. För att kunna öka motoreffekten krävs det förändringar av en rad olika inställningar i mjukvaran. Genom korrekta förändringar av dessa parametrar får motorn en effektivare förbränning, som resulterar i ökad effekt med bibehållen bränsleekonomi. Effektuttag på 20-40% och en minskning av bränsleförbrukningen med upp till 10% är vanligt.

Vi tar hand om din bil

  • På TS Motorsport chippar vi din bil i sammarbete med Rica.
  • Vi kör ALLTID din bil på rullande landsväg före och efter.
  • Du får alltid effektdiagram på DIN bil före och efter chippning.

Mer läsning på www.rica.nl

Kontakta oss